ஒரு ட்ரைனில் 1,000 பயணிகள்.. துபாயில் பிரம்மாண்டமாக தயாராகும் ‘ப்ளூ லைன் மெட்ரோ’ திட்டம்..!!

துபாயில் ரெட் மற்றும் கிரீன் லைனில் மெட்ரோ இயங்கி வரும் பட்சத்தில் போக்குவரத்தை மேம்படுத்த ப்ளூ லைன் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டிருந்தது. இந்நிலையில் மெட்ரோ ப்ளூ லைன் விரிவாக்கத் திட்டத்திற்கு சுமார் 20.5 பில்லியன் திர்ஹம்ஸ் மதிப்பிலான ஒப்பந்தங்களை துருக்கி மற்றும் சீனா ஆகிய நாடுகளை சேர்ந்த Mapa, Limak மற்றும் CRRC என்ற மூன்று நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது என்று துபாயின் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையம் (RTA) கூறியுள்ளது.
இந்த அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, புதிய ப்ளூ லைன் திட்டம், மெட்ரோ நிலையங்களின் வடிவமைப்பு, ரயில்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் சேவை இயக்கப்படும் வழித்தடங்கள் போன்ற பல்வேறு விபரங்கள் குறித்து RTA உயர் அதிகாரி ஒருவர் செய்தி ஊடகங்களிடம் விவரித்துள்ளார்.
இது தொடர்பாக அவர் வெளியிட்டுள்ள தகவல்களின் படி, வரவிருக்கும் நெட்வொர்க்கின் கட்டுமானம் அடுத்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்றும் மேலும், துபாய் மெட்ரோ ரெட் லைனின் 20வது ஆண்டு நிறைவை ஒட்டி செப்டம்பர் 9, 2029 அன்று பொது பயன்பாட்டுக்கு வரவுள்ளது என்றும் கூறப்பட்டுள்ளது.
அதையடுத்து, 2030 ஆம் ஆண்டில் 200,000 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் என்றும் 2040 ஆம் ஆண்டில் 320,000 பயணிகளாக உயரும் என்றும் ரயில்வே ஏஜென்சியின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அப்துல் முஹ்சென் இப்ராஹிம் கல்பட் அவர்கள் தெரிவித்துள்ளார்.
துபாய் மெட்ரோ ப்ளூ லைன் 14 மெட்ரோ நிலையங்களுடன், 30 கிமீ நீளத்திற்கு கட்டப்பட உள்ளன. மேலும், அதன் நெட்வொர்க்கில் 28 ரயில்கள் இருக்கும், ஒரு ரயிலில் 988 பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். மேலும், ஒவ்வொரு ரயிலிலும் சுமார் 988 பயணிகளுடன் கூடிய கூடுதல் திறனை வழங்குவதற்காக இருக்கை ஏற்பாடுகள் மற்றும் ரயில்களை மறுவடிவமைப்பு செய்வது குறித்து பரிசீலித்து வருவதாகவும் அந்த அதிகாரி கூறியுள்ளார்.
புதிய பாதை ஐந்து முக்கிய மையங்களில் தினமும் 320,000 முதல் 350,000 பயணிகளுக்கு சேவை செய்யும் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
துபாயின் பல பகுதிகளில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் கணிசமாகக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட இந்த திட்டம், அதன் நிலையங்களைச் சுற்றியுள்ள நிலம் மற்றும் சொத்துக்களின் மதிப்பை 25 சதவீதம் வரை உயர்த்தும். இது துபாய் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் வழித்தடத்தில் உள்ள முக்கிய பகுதிகளுக்கு இடையே நேரடி இணைப்பை வழங்கும், பயண நேரம் 10 முதல் 25 நிமிடங்கள் வரை இருக்கும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இழந்த நேரத்தைப் பிடிக்க ரயில் மீண்டும் கணக்கிடும்
உயர் அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, ஓட்டுநர் இல்லாத மெட்ரோ அமைப்பு AI தொழில்நுட்பத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. அதாவது, இந்த ரயில்கள் அனைத்தும் AI மென்பொருளால் தானாகவே நிர்வகிக்கப்பட்டு இயக்கப்படுகின்றன.
“எனவே, ரயில்கள், எந்த வகையிலும், தாமதமாகினாலோ அல்லது வெளியில் வரும்போது அல்லது உள்ளே வரும்போது கதவுகளில் பயணிகளால் ஏதேனும் இடையூறு ஏற்பட்டாலோ, ரயில் தானாகவே, மீண்டும் கணக்கிட்டு, மீண்டும் பயணத்தின் திட்டமிடலைப் பிடிக்கும் என்று சொல்லலாம்” என்று அதிகாரி கூறியுள்ளார்.
இது வரிசையில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களிலும் ரயில்கள் கிடைப்பதை பராமரிக்க உதவும். குறிப்பாக, அதிக செயல்திறனை அடைவதன் மூலம் மக்களுக்கு தானாகவே ஆறுதல் அளிப்பதன் மூலம் AI பெரிய பங்கு வகிக்கும் என்று கூறப்படுகிறது.
மேம்பட்ட பிரேக் அமைப்புகள்
சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் (RTA) நிர்வாக இயக்குநர்கள் குழுவின் இயக்குநர் ஜெனரலும் தலைவருமான மட்டார் அல் டயர் அவர்கள், “இந்த திட்டத்திற்காக 20.5 பில்லியன் திர்ஹம் செலவிடப்பட்டுள்ளது” என்று கூறி, ‘மத்திய கிழக்கின் சிறந்த ரயில் திட்டங்களில் ஒன்றாக’ வர்ணிக்கப்படும் இந்த பாரிய திட்டத்தின் செலவை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளார்.
அவர் வெளியிட்ட தகவல்களின் படி, மின் பயன்பாட்டைக் குறைக்க இது சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தும் என்பதும், பிரேக் சிஸ்டம்கள் மேம்படுத்தப்படும் என்பதும் தெரிய வந்துள்ளது.
குறிப்பாக, 15-20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட வடிவமைப்புகள் புதியதாகவும் மேம்படுத்தப்பட்டதாகவும் இருக்கும். மத்திய கிழக்கில் செயல்படுத்தப்பட்ட சிறந்த திட்டங்களில் ஒன்றாக ப்ளூ லைன் இருக்கும் என்றும் அல் டயர் வலியுறுத்தியுள்ளார்.
15.5 கிமீ நிலத்தடி பாதைகள் மற்றும் 14.5 கிமீ உயரமான பாதைகள் கொண்ட துபாய் மெட்ரோ புளூ லைன், மூன்று பரிமாற்ற நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும்: கிரீன் லைனில் அல் கோர், ரெட் லைனில் சென்டர்பாயின்ட் மற்றும் இன்டர்நேஷனல் சிட்டி.
தனித்துவமான கட்டிடக்கலை வடிவமைப்பு
துபாய் மெட்ரோ ப்ளூ லைன் திட்டத்தின் முக்கிய சிறப்பம்சமாக துபாய் க்ரீக் துறைமுகத்தில் ஒரு தனித்துவமான கட்டிடக்கலை நிலையம் கட்டப்படும். 1,300 மீட்டர் பாலம் வழியாக துபாய் க்ரீக் மீது துபாய் மெட்ரோவின் முதல் குறுக்கு வழியையும் புளூ லைன் அறிமுகப்படுத்தும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
அல் டயர் கூறுகையில், புதிய பாதையானது துபாய் மெட்ரோவின் ரெட் மற்றும் கிரீன் லைன்களுக்கு இடையே தடையற்ற இணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பை இரண்டு வழிகளில் உறுதி செய்கிறது என்றார்.
முதல் பாதை அல் ஜடாஃபில் உள்ள கிரீன் லைனில் உள்ள அல் கோர் இன்டர்சேஞ்ச் ஸ்டேஷனில் தொடங்கி, இன்டர்சேஞ்ச் ஸ்டேஷனான இன்டர்நேஷனல் சிட்டி (1) ஐ அடைவதற்கு முன் துபாய் ஃபெஸ்டிவல் சிட்டி, துபாய் க்ரீக் ஹார்பர் மற்றும் ராஸ் அல் கோர் வழியாகச் செல்லும்.
மேலும், அங்கிருந்து இன்டர்நேஷனல் சிட்டி (2) மற்றும் (3), துபாய் சிலிக்கான் ஒயாசிஸ் வரை சென்று துபாய் அகாடமிக் சிட்டியில் முடிவடைகிறது. இந்த 21-கிலோமீட்டர் பாதையில் 10 நிலையங்கள் உள்ளன மற்றும் நிலத்தடி மற்றும் உயரமான தடங்களின் கலவையைக் கொண்டுள்ளது என்பதையும் அவர் வெளிப்படுத்தினார்.
இரண்டாவது பாதையானது அல் ரஷிதியாவில் உள்ள ரெட் லைனில் உள்ள சென்டர்பாயிண்ட் இன்டர்சேஞ்ச் நிலையத்தில் தொடங்குகிறது, மிர்டிஃப் மற்றும் அல் வர்கா வழியாக சர்வதேச நகரத்தில் உள்ள பரிமாற்ற நிலையத்திற்கு (1) செல்கிறது. இந்த 9 கிலோமீட்டர் பாதையில் நான்கு நிலையங்கள் உள்ளன. அல் ருவையா 3 இல் ஒரு ரயில் டிப்போவை நிர்மாணிப்பதும் இந்த திட்டத்தில் அடங்கும் என்று அவர் குரிப்ப்பிட்டுள்ளார்.
இது போன்ற அமீரகத்தின் முக்கிய செய்திகள் மற்றும் அன்றாட தகவல்களை அறிந்து கொள்ள எங்களின் Khaleej Tamil வாட்ஸ்அப் சேனலில் இணைந்து கொள்ளுங்கள்.
Link: Khaleej Tamil Whatsapp Channel