நடப்பதற்கும் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கும் ஏற்ற நகரமாக மாறுவதை நோக்கி துபாய் மற்றொரு முக்கிய அடியை எடுத்து வைத்துள்ளது. இதற்காக அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 31 புதிய பாதசாரி பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளை அமைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. துபாயின் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையத்தால் (RTA) அங்கீகரிக்கப்பட்ட இந்த விரிவான திட்டமானது, சாலைப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல், போக்குவரத்து இணைப்பைச் சீராக்குதல் மற்றும் நிலையான போக்குவரத்து முறைகளை மக்கள் பின்பற்ற ஊக்குவித்தல் ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இது குறித்து வெளியான தகவல்களின் படி, ஷேக் சையத் சாலை, கிங் சல்மான் பின் அப்துல்அஜிஸ் அல் சவுத் ஸ்ட்ரீட், அல் இத்திஹாத் சாலை மற்றும் உமர் பின் அல் கத்தாப் ஸ்ட்ரீட் உள்ளிட்ட பல முக்கியப் பகுதிகளில் இப்புதிய திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படவுள்ளன. மக்கள் தொகை வளர்ச்சி, பொதுப் போக்குவரத்து வசதி, அருகிலுள்ள குடியிருப்புப் பகுதிகள் மற்றும் வணிகம் மற்றும் சுற்றுலாத் தலங்களுடனான இணைப்பு போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் இதற்கான இடங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.
குறிப்பிடத்தக்க திட்டங்களில் ஒன்றாக, துபாய்-அல் அய்ன் சாலையின் குறுக்கே 730 மீட்டர் நீளமுள்ள பிரம்மாண்டமான பாதசாரி மற்றும் மிதிவண்டிப் பாலம் அமையவுள்ளது. இது அந்த எமிரேட்டிலேயே இத்தகைய வகையைச் சேர்ந்த மிகப்பெரிய பாலங்களில் ஒன்றாகத் திகழும் என்று அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். இந்தப் பாலம் ‘வாடி அல் சஃபா 4’-ல் உள்ள லிவானையும் (Liwan), ‘துபாய் சிலிக்கான் ஓயாசிஸில்’ உள்ள நாத் ஹெஸ்ஸாவையும் (Nad Hessa) இணைக்கும். இதன் மூலம் வேகமாக வளர்ந்து வரும் இவ்விரு குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்கு இடையே பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான வழித்தடம் உருவாக்கப்படும் என்று RTA உறுதியளித்துள்ளது.
கிட்டத்தட்ட நிறைவடையும் நிலையில் உள்ள மற்றொரு முக்கியத் திட்டம், ஷேக் முகமது பின் சையத் சாலையில் உள்ள துனிஸ் ஸ்ட்ரீட்-அல் நஹ்தா இன்டர்செக்ஷனில் அமைக்கப்படும் 554 மீட்டர் நீளமுள்ள பாதசாரி பாலமாகும். இந்தப் பாதசாரி வழித்தடம் முஹைஸ்னா 1-ஐ (Muhaisnah 1) அல் த்வாருடன் (Al Twar) இணைப்பதோடு அல் மம்சார் கடற்கரை வரையிலும் நீளும் என்று கூறப்படுகிறது. இது அப்பகுதி மக்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களுக்குப் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும்.
RTA-வின் தகவல்படி, கடந்த இரு தசாப்தங்களில் துபாயின் பாதசாரி உள்கட்டமைப்பு குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியை எட்டியுள்ளது. பாதசாரி பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளின் எண்ணிக்கை 2006-ல் வெறும் 26-ஆக இருந்த நிலையில், 2025-ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அது 178-ஆக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 585 சதவீத வளர்ச்சியாகும்.
பாதசாரிகள் உயிரிழக்கும் சம்பவங்கள் பெருமளவு குறைந்துள்ளன என்பதை சுட்டிக்காட்டி, சாலைப் பாதுகாப்பிலும் இதன் தாக்கம் மிக முக்கியமானது என்று RTA-வின் தலைமை இயக்குநரும் நிர்வாகக் குழுவின் தலைவருமான மத்தார் அல் தயர் குறிப்பிட்டுள்ளார். அதாவது, 2007-ல் ஒரு லட்சம் பேருக்கு 9.5 ஆக இருந்த உயிரிழப்பு விகிதம், 2025-ல் ஒரு லட்சம் பேருக்கு 0.22 ஆகக் குறைந்துள்ளது. இது 98 சதவீத சரிவைக் குறிக்கிறது.
அதுமட்டுமில்லாமல், வளர்ந்து வரும் இந்த உள்கட்டமைப்பு வசதிகள், மக்கள் அதிகம் நடப்பதற்கும் மிதிவண்டி ஓட்டுவதற்கும் ஊக்கமளித்துள்ளன. நடப்பவர்களின் எண்ணிக்கை 2023-ல் 307 மில்லியனாக இருந்த நிலையில், 2025-ல் அது 326 மில்லியனாக அதிகரித்துள்ளது. அதேவேளையில், மிதிவண்டிப் பயணங்கள் ஓராண்டில் 23 சதவீதம் அதிகரித்து 57.3 மில்லியனை எட்டியுள்ளன. மேலும், துபாயின் நடைபயிற்சி வசதிகள் குறித்த பொதுமக்களின் திருப்தி தற்போது 88 சதவீதமாக உள்ளது.
துபாயில் அமையவுள்ள பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளில் கண்காணிப்பு அமைப்புகள், அவசரக்கால உபகரணங்கள் மற்றும் மிதிவண்டி மற்றும் இ-ஸ்கூட்டர் பயன்படுத்துபவர்களுக்கான பிரத்யேகப் பாதைகள் உள்ளிட்ட மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள் இடம்பெறும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர். சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை முறையை ஊக்குவித்தல், கார்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்தல் மற்றும் போக்குவரத்து வசதிகளின் அடிப்படையில் உலகின் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான நகரங்களில் ஒன்றாக மாறுதல் ஆகிய துபாயின் பரந்த தொலைநோக்குப் பார்வையின் ஒரு பகுதியாக இந்த முயற்சி அமைந்துள்ளது.
இது போன்ற அமீரகத்தின் முக்கிய செய்திகள் மற்றும் அன்றாட தகவல்களை அறிந்து கொள்ள எங்களின் Khaleej Tamil வாட்ஸ்அப் சேனலில் இணைந்து கொள்ளுங்கள்.
Link: Khaleej Tamil WhatsApp Channel
